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Habitualmente todos los ralentizadores tienen varios puntos de intensidad de retención (de 2 a 5) y es el conductor el que debe ajustar la potencia de retención mediante una palanca cercana al volante dependiendo de la pendiente del descenso y de la carga del vehículo para mantener siempre una velocidad de descenso comedida y usar solamente el freno de servicio al llegar a una curva, al alcanzar a otro vehículo que circula más lento o en el caso de tener que realizar una detención.
Otro aspecto de crucial importancia será el seguro del camión, para el cual la aseguradora va a fijarse especialmente en si el camión realiza transportes de mercancías peligrosas o no, realizando un análisis con mayor exactitud de aquellos que transporten mercancías peligrosas para el que se exigirá incluso información sobre el tipo de mercancía transportada para poder estimar el precio del seguro.
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Pluma telescópica: Segmentos extensibles y retractiles para un ajuste de longitud, utilizado en espacios que requieran gran alcance.
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Cabina lateral al motor, un diseño poco frecuente que se utiliza principalmente en el interior de directory los astilleros u otros lugares donde se requiera el vehículo para transportar cargas largas, tales como tubos, barras de metal, planchas y otros materiales de construcción.
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